El caso GM debería ser estudiado por los sindicalistas del mundo entero. Durante largos años GM fue un emblema de la economía americana. La frase «lo que es bueno para GM es bueno para GM es bueno para América» se convirtió en uno de los grandes mitos de los EEUU.
El sindicato automotor se volvió casi todopoderoso, extrayendo más y más concesiones de la empresa. Esta es la situación a la que han llegado en los costos laborales:
- Costos de mano de obra promedio por hora (salarios, cargas sociales, licencias, etc): U$S 40 (sí, cuarenta dólares por hora)
- Costo de los beneficios de salud por hora: U$S 15
- Costo de los beneficios para jubilados: U$S 15
- Costo total por hora: U$S 73
Los números son aproximados, por eso no cierran las sumas. El último número resulta de dividir el total de las jubilaciones pagadas por la empresa entre el total de horas trabajadas.
A un costo de 73 dólares la hora, el milagro es que aún se sigan fabricando autos en EEUU y no en China
No des ideas de las que te puedas arrepentir :))
Si se siguen construyendo autos en USA es porque el negocio sigue siendo rentable. Además, ¿qué tiene de malo que el trabajador especializado sea bien pago? ¿Acaso no es el objetivo de todo trabajador? Yo soy sindicalista, trabajador especializado y sé que estoy por debajo de la espectativa salarial de mi rubro pero estoy involucrado en un proyecto económico nuevo y sé que no puedo exigir mucho más pero GM es un monstruo mundial que factura millones y si entra en quiebra no es por los sueldos que abona a sus empleados. Ese es siempre el argumento que los directores dan para reducir pérdidas o mejor dicho, para tratar de seguir ganando el máximo posible.
Celebro el suceso de que un trabajador pueda cobrar más de 70 dólares la hora…ojalá que en todo el mundo se puedan llegar a esos valor.
Gaston, me parece que no estas muy al dia con lo que esta pasando con GM. GM esta en quiebra, y si sigue fabricando autos es solo porque el gobierno americano va a poner 30 o 40 mil millones de dolares. La realidad de GM es que cada auto que fabrica es mas perdida para la empresa. La mataron, tan simple como eso.