Se vino el calorcito (?), y se acerca Punta Meetup 2014. Este año va con muchas novedades, que iremos anunciando a medida que se confirmen. Lo que les podemos asegurar es que el evento va a ser el más impresionante de la historia de los Punta Tech Meetups. Tenemos una serie de speakers sorprendentes, nuevos sponsors, y un evento de mayores proporciones que el último.

La primera novedad es la fecha. Este año va a ser más tarde que de costmbre: la fecha fijada es el 13 de enero. Eso va a simplificar el viaje de quienes vienen especialmente desde el exterior.

Otra novedad es que el Latam Startup Challenge va a tener una forma diferente. El proceso de preselección se va a realizar por medio de incubadoras. En el caso de Uruguay, por jugar de locatarios, la preselección la vamos a hacer desde la organizacion del Meetup. En los próximos días vamos a lanzarlo.

Estuvimos debatiendo mucho el formato del meetup. Pensamos en varias ideas, desde agregar un unconference, hasta organizar talleres, pero finalmente decidimos dejar en manos de la comunidad la posibilidad de organizar «satélites». En otras palabras, si alguien quiere organizar un evento independiente en los días alrededor del evento principal, contáctenos y vemos cómo podemos apoyarlos con comunicación, organización, etc.

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La innovación en tecnología parece estarse estabilizando, al menos en hardware. Es cierto, los celulares son cada vez más potentes, más delgados y con pantallas más grandes, pero es difícil ver que vaya a haber cambios revolucionarios en el futuro cercano. Dónde va a estar la acción en tecnología a mediano plazo? Yo creo que en los automóviles.

Primero que nada, la experiencia de manejar no ha acompañado al desarrollo increíble de la tecnología. Es cierto que tenemos Bluetooth, 3G, Waze y demás, pero aún falta que todo eso se integre al auto. Lo más cercano a la visión futurista es el Tesla modelo S, aunque le falta mucho. A mi entender, el Tesla modelo S es el iPhone 1 de los autos: está muy bueno, da ganas tenerlo, le falta mucho, pero sobre todo marca un rumbo de corto plazo.

El rumbo de largo plazo es el de los autos que se conducen solos de Google. No tengo dudas que el futuro va por ahí. Cuando hablo del tema, en general recibo dos críticas principales. La primera, es que hay un placer en conducir. Es cierto, pero basta manejar en el tráfico de San Pablo o San Francisco para querer renunciar a ese placer.

La segunda crítica es que antes o después, habrá accidentes mortales. Quien es responsable de una muerte en la que el conductor es un software? La respuesta a eso es un número: 1.2 millones. Esa es la cantidad de personas que los seres humanos matamos por año en accidentes de tráfico. Seguramente el software va a performar mucho mejor. Como dice Eric Schmidt, un día nos va a parecer increíble que permitíamos que los seres humanos conduzcan.

De todos modos, esa visión está aún lejos. Es cierto que los autos de Google llevan más de 1 millón de km recorridos sin accidentes, pero aún falta mucho. Una cosa son las rutas de California, y otra son las de Montevideo. Una cosa son los conductores de Alemania, y otra son los de Buenos Aires. Hay también algunos desafíos que no son triviales, como el hielo, objetos en la ruta, etc. Con suerte vamos a ver esos autos masivamente en la ruta en 10 años.

Mientras tanto, hay un primer paso que parece muy interesante y prometedor: El auto de Audi que se estaciona solo. Es mucho más que el feature ya disponible que maniobra para estacionar paralelo al cordón. Se trata de un auto que, en un shopping, deja al pasajero y se va solo a buscar un lugar donde estacionar. Luego, al salir, desde el celular puedo llamarlo y me viene a buscar. La tecnología fue presentada en el último CES por Audi. Abajo va un video de la tecnología en acción.

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