Estuve haciendo algo de numeros, y no me cerraba mucho. Un auto electrico requiere 150-200watt-hora por km. O sea que para andar 100km, necesito recargar 20Kwh. Si recargo cada 300 km, tendria que agregarle a mi auto 30kwh. Una casa normal tiene una potencia contratada de mas o menos 5KW. O sea que necesito 6 horas de carga en casa, si uso toda mi corriente para eso.
Ahora, si voy a una estacion de carga, y quiero cargar el auto en 5 minutos (igual me parece mucho tiempo), la estacion tiene que tener un enchufe de 180KW. A 220 volt, son casi 1000 amperes. Mas vale no acercar el dedo al enchufe. Si quiero que la estacion pueda atender 10 autos a la vez, necesito 1.8 megawatt, es decir, la potencia que usan 400 casas. Si quiero bajar a los 2 minutos que lleva cargar el tanque, se vuelve un poco peor aun (no mucho, porque necesito menos puestos de carga).
Como no me cerraba, estuve leyendo mas sobre el proyecto de Agassi. La idea de el es tener autos que se alquilan, y cuando llego a la estacion, cambio el pack de baterias. Ademas ponen lugares de estacionamiento con enchufes. En la primer fase se usaria para taxis, etc.
Si el emprendedor fuera otro no doy dos mangos, pero siendo quien es, le tengo fe.
Pablo Brenner & Sergio Fogel Blog 
si trabajas a 20kms de tu casa recorrerías 40kms diariamente. Lo que son unos 15000 kms al año. Un uso normal de un coche.
Para recorrer 40kms precisas 1.3hs de carga con 5KW. Por lo que una noche te dará de sobra para tener siempre la carga completa de tu coche. Y por lo general durante la noche el consumo de una casa regular tiende a cero por lo que no tendrás problemas con tu potencia contratada.
Si un día te olvidas de enchufar el coche, no hay problema… aun tienes 260kms de autonomía.
Y si tu oficina también tiene posibilidad de cargar la batería, pues entonces ya te puedes olvidar de ir a una mega-estación eléctrica.
saludos
Esto implica un cambio de paradigma, pero para mucha gente es algo aplicable.
Pensar en cargar un vehículo de estos en su totalidad en pocos minutos parece imposible (por la potencia), por lo que podría ser un vehículo de uso diario, pero no para largos trayectos…
Mientras tanto, sigo estando de acuerdo con lo que dijo Pablo hace mucho tiempo: UY debería apoyar (subvención) la importación de vehículos híbridos (como la toyota pirus que al parecer ahorra un 40% de combustible y no hay que cargar).
Toyota no sólo tiene su modelo pirus, sino también camry y highlander.
De todas formas, es bueno saber que hay preocupación por el tema.