Pablo Brenner & Sergio Fogel Blog

Por lo que vi, con gusto lo compraria. Si puedo bajar libros y leerlos en la cama, en el jardin o en el baño, bajar el NY Times y el WSJ, todo eso sin quemarme las piernas con los 80 grados de la notebook, creo que la propuesta es muy buena.

Lastima el precio, y que funciona solo sobre la red EVDO (no entiendo por que no tiene WiFi)

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Amazon esta anunciando hoy el lanzamiento de su ebook, el kindle.

La verdad es que me parece feisimo, parece tecnologia de hace 10 anios, ya vi mejores (por ejemplo mi amigo Michael Shurman, me mostro hace unos meses el de Sony, que tenia un disenio mucho mejor, era bien portatil (este parece que la relacion tamanio/pantalla no es la mas apropiada).

veremos que exito tiene.

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Estuve haciendo algo de numeros, y no me cerraba mucho. Un auto electrico requiere 150-200watt-hora por km. O sea que para andar 100km, necesito recargar 20Kwh. Si recargo cada 300 km, tendria que agregarle a mi auto 30kwh. Una casa normal tiene una potencia contratada de mas o menos 5KW. O sea que necesito 6 horas de carga en casa, si uso toda mi corriente para eso.

Ahora, si voy a una estacion de carga, y quiero cargar el auto en 5 minutos (igual me parece mucho tiempo), la estacion tiene que tener un enchufe de 180KW. A 220 volt, son casi 1000 amperes. Mas vale no acercar el dedo al enchufe. Si quiero que la estacion pueda atender 10 autos a la vez, necesito 1.8 megawatt, es decir, la potencia que usan 400 casas. Si quiero bajar a los 2 minutos que lleva cargar el tanque, se vuelve un poco peor aun (no mucho, porque necesito menos puestos de carga).

Como no me cerraba, estuve leyendo mas sobre el proyecto de Agassi. La idea de el es tener autos que se alquilan, y cuando llego a la estacion, cambio el pack de baterias. Ademas ponen lugares de estacionamiento con enchufes. En la primer fase se usaria para taxis, etc.

Si el emprendedor fuera otro no doy dos mangos, pero siendo quien es, le tengo fe.

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Siempre tuve la imagen de los autos electricos como autitos de golf, un poco mas grandes. Hasta que vi el Tesla (imagen a la derecha). De 0 a 100kph en 4 segundos (!!!) 100% electrico. 400 km en una carga. Y por la modica suma de U$S 98.950 (no incluye la radio)

El mayor problema es la carga: requiere 8 horas para cargarse a full. La limitante no esta en el auto, sino en la capacidad de wattage en el hogar.

Lo que nos trae a otra noticia interesante: Shai Agassi (ya hable de el) acaba de conseguir 200 millones para comenzar a armar su cadena de estaciones de carga electrica. A esta altura empiezo a creer que le va a funcionar.

Mas alla del auto, con sus ventajas y carencias, es interenstisima la historia de la compania. No tengo el link a mano, pero una alternativa interesante es escuchar la presentacion en el Stanford Technology Podcast. Algunos puntos:

• Encararon un desarrollo de un auto con mentalidad silicon valley. Debe hacer 20 anios que no se encara una nueva compania de autos en USA, y menos como un startup
• Acortaron camino al estilo startup. Por ejemplo, para almacenamiento de energia usaron baterias de notebook, donde Dell, Sony, etc ya generaron procesos optimizados de fabricacion, y los precios bajan y bajan
• Como todo el mundo tiene la misma percepcion del carrito de golf, optaron por diferenciarse empezando con un auto deportivo. El disenio lo tomaron de Lotus.

En resumen, la proxima vez que me sobren 200k ya se en que gastarlos.

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Hoy estuve en el ultimo desayuno del ciclo «innovar para crecer» de la Union de Exportadores, el disertante era Mario Montanari, Presidente del holding agroindustrial Invertec.

La charla estuvo muy buena, voy a resumir algunos conceptos que me gustaron:

– La innovacion y la educacion tiene que ser sistemica, es mas importante la comunicacion entre dos personas que la habilidad de cada uno de ellos, no se puede separar las cosas y atacarlas por separado. Cada empresa y cada departamento se nutre se relaciona con n entidades alrededor, dentor y fuera de la empresa, y cada una de esas relaciones hace a la calidad del producto, a la productividad de la empresa, etc.

– «Investigar es Invertir dinero para ganar conocimiento, e innovar es invertir conocimiento para ganar dinero», si hago las dos en forma constante entonces creo un circulo virtuoso.

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Shai Agassi, el «golden boy» israeli que renuncio a SAP (que Sergio posteo su podcast hace unos dias), finalmente lanzo el proyecto: Un startup (for profit) para incentivar el uso de autos electricos (para lo cual levanto USD 200M)

Today, the world depends on oil as its fundamental transportation energy source. With the rapid rise in oil prices, a number of alternatives to oil have been proposed in recent years with little success. Project Better Place will focus on the integration of existing technologies and systems to provide the infrastructure and scale necessary to make electric cars a viable alternative to fuel-based vehicles. By doing so, Project Better Place will overcome low adoption rates to-date due to the lack of an established and ubiquitous charging infrastructure to support electric vehicles.

Similar to the model of wireless operators and their deployment of cell towers, Project Better Place will deploy a network of charge stations to provide consumers with the ability to keep their electric vehicles (EV) charged and functional at all times. Project Better Place and its partners will also source the electric cars and batteries that will be compatible with the charging network, and will subsidize vehicle costs through leases and credits.

This for-profit corporation is led by CEO Shai Agassi and Chairman of the Board Idan Ofer.

http://www.projectbetterplace.com/

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Este video esta muy bueno, no dice nada que no sepamos, pero muestra de una forma muy grafica como estan cambiando ciertos paradigmas con respecto a la informacion.

Los espero el Jueves….

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