Pablo Brenner & Sergio Fogel Blog

Publicado en Innovacion | 15 comentarios

15 respuestas

1. en julio 2, 2009 a 1:06 pm | Responder Nicolas

   Pablo, no tengo idea de donde van las cajas negras en un avion. Pero me imagino que están adentro del mismo. Y si el avión entero se hunde imagino que las cajas negras también. Aunque flotaran se hundirían porque están dentro del avión. En todo caso las cajas deberían auto-expulsarse fuera del avión cundo este empieza a hundirse.

   
   
2. en julio 2, 2009 a 1:31 pm | Responder pablobrenner

   Nicolas, me imagino que si, pero tampoco parece dificil hacer un sistema de auto-expulsion……

   
   
3. en julio 2, 2009 a 1:59 pm | Responder Nicolas

   Eso ya es otro tema. No se si es difícil, pero imagínate que si en los aviones pueden fallar muchas cosas, esa seria una mas.
   Y si por un fallo el avión pierde la caja negra en pleno vuelo?? Seria terrible.
   Seguro que no se hizo porque es mas facil encontrar un avion que una cajita.

   
   
4. en julio 2, 2009 a 2:26 pm | Responder Juan Juncal

   El peso de las cajas negras es terriblemente grande porque tiene que soportar impactos muy fuertes, fuego y ainda mais.
   Son de acero y un aislante termico adentro.
   Si un avion se fabricara del material de las cajas negras ni siquiera correria por la pista.
   Mas allá como dice Nicolas es mas facil encontrar el avion que solo la caja, y como dato las cajas negras son de color naranja 😀
   Se que esta en estudio un tema de transmitir online lo que hoy graba la caja negra pero debe tener mil problemas esto, como distancias y que falle, etc. etc.

   
   
5. en julio 2, 2009 a 2:42 pm | Responder Gabriel Mazzotti

   Ya que este post da para que personas sin tener ni idea de aeronáutica tiremos nuestra solución maravillosa para que todo cambie (o mejor dicho tirar verdura)

   Porque si muchos aviones tienen wifi no lo utilizan (los que lo tienen y los otros que lo instalen) para transmitir la grabación de las cajas negras a un servidor, ya sé que es lento pero el archivo de audio no tendría porque tener nada de calidad (basta con que se entienda lo que dicen cosa que se consigue con la más baja calidad) y ya sé que esta transmisión puede en algunos momentos dejar de transmitirse o fallar, pero no digo de sacar las cajas negras simplemente tener un sistema alternativo, es menos probable que cuando se cae un avión no se encuentre la caja negra y que a la vez la transmisión haya fallado en ese mismo momento, estoy seguro que se puede hacer de alguna forma mucho más tecnológica como dice Juan Juncal pero quizás se podría instalar un sistema provisorio mientras este pronto el gran invento (que como todo puede tardar años)

   Bueno ese fue mi frutazo, confío que la aviación será mucho más segura gracias a mi aporte jaja

   Saludos

   
   
6. en julio 2, 2009 a 3:07 pm | Responder Juan Pechiar

   Wikipedia mediante:

   Since the recorders can sometimes be crushed into unreadable pieces, or even located in deep water, some modern units are self-ejecting (taking advantage of kinetic energy at impact to separate themselves from the aircraft) and also equipped with radio and sonar beacons (see emergency locator transmitter) to aid in their location.

   http://en.wikipedia.org/wiki/Cockpit_voice_recorder
   http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_data_recorder

   
   
7. en julio 2, 2009 a 3:33 pm | Responder Marcelo MK

   Parecido a lo que decia Gabriel y a lo que afirma mi amigo Martin Vars en su blog, todo se soluciona si se obliga a todos los aviones a tener un GPS transmitiendo su localizacion cada cierto intervalo de tiempo.
   No puede ser que no lleven GPS.
   Y con lo barato que salen un gps adicional para la caja negra que se active bajo ciertas condiciones extremas.

   
   
8. en julio 2, 2009 a 9:39 pm | Responder Salvador da Patria

   Se que son de Titanio, aguantan fuego, agua, y un impacto de más de 1000 km/h rodeados de un avión de variados tamaños… parece que le hace falta un agiornamento sin duda, transmitan online, no existen teléfonos satelitales con los que hablás desde cualquier lado del mundo??

   Otra, la famosa sonda pitot, que aparentemente a veces se tapa y no te da la velocidad del aire, un gps cualquiera te da la velocidad con respecto a tierra, no tienen eso los aviones? pregunto nomás…

   y ya que estamos, por que hay un slavavidas y no un paracaídas abajo del asiento, viejo tema!

   
   
9. en julio 3, 2009 a 9:42 am | Responder Andres

   Hola,

   – Mas del 80 % de los accidentes en aviación ocurren en las fases de despegue y aterrizaje. El 20 % en otros lugares como el de AirFrance. – En aviación lo mas importante son los seguros, es más costoso hacer pequeños cambios en todos los aviones del mundo que pagar seguros por accidentes aislados.

   Este accidente no hace otra cosa que demostrarnos que este mundo sigue siendo grande…aunque creamos que lo tenemos todo conocido!
   Saludos y muy bueno el Blog!

   
   
10. en julio 3, 2009 a 10:40 am | Responder Gustavo

    Antes que nada…¿Nos gustaría que las cajas floten y se las lleve la corriente? ¿Qué es más vasto, el fondo del mar en el lugar del accidente o toda la superficie del océano?

    
    
11. en julio 3, 2009 a 11:31 am | Responder pablobrenner

    no te olvides que transmiten una senal, si flotan y transmiten senal no deberia ser dificil encontrarla creo.
    Obviamente el tema de flotar es un detalle, el punto es que obviamente el concepto de la caja negra esta desactualizado tecnologicamente.
    Todos los argumentos respecto al peso debido a que los materiales deben ser resistentes a los golpes y al fuego me parecen (sin ser experto en materiales) totalmente obsoletos ( a modo de ejemplo, las raquetas hoy son mucho mas resistentes y al mimso tiempo livianas), estoy seguro que con nuevos materiales, nanotecnlogia etc, se puede hacer una caja negra igual de resistente que flote (tambien puede inflarse despues del golpe, estilo airbag).
    Lo mismo con respecto a tecnologia de transmision.
    Y por ultimo, tengo entendido que son 2, no? por eso siempre se habla en plural?
    A quien c….jo se le ocurre hacer un backup en el mismo lugar y con la misma tecnologia?

    
    
12. en julio 3, 2009 a 12:26 pm | Responder eduardo barasch

    no seria también bueno…hacer todo el avion del material de las cajas negras? asi capas que aguanta un cacho mas?
    🙂
    [algo que debe estar pensando la gerencia de airbus en este momento]

    
    
13. en julio 3, 2009 a 3:49 pm | Responder Leonel More

    Creo que todo pasa por costos. Se de buena fuente que no todos los aviones tienen la ultima tecnología en cajas negras, esto debe ser por costos seguro, de implementacion, mantenimiento o lo que sea.

    Un detalle, Airbus debe tener como objetivo saber que fallo en el avión y no encontrar la caja negra. Esto debe lograrse de otras maneras tambien, como enviando expertos a analizar los hechos y los restos, y reestudiar el diseño del avion en alguna parte que consideren que sea «sospechosa» si no encuentran la causa de una.

    
    
14. en julio 3, 2009 a 3:58 pm | Responder diegov

    Ademas de cagarme hasta las manos con el blog, va mi idea (despues de unas que lei no voy a hacer el ridiculo) porque no salen a la superficie flotando, por gps ubican el aetopuerto mas proximo y vuelan solas hasta ahí? Puta, creo que el antibiotico que tome estaba vencido, pero bueno…

    
    
15. en julio 3, 2009 a 4:43 pm | Responder Nacho

    Me surgen varias ideas.

    0) No es una pregunta estúpida. Al contrario, es muy inteligente.
    1) Prospéritas ya tiene en que invertir un milloncito de dólares.
    2) Lean la novela «Punto Crítico» de Michael Crichton. Habla sobre accidentes de aviones, prensa y cosas así.
    3) Cuando me mejore de esta gripe que tengo, puedo formar parte del equipo de ingeniería.

    
    

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