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Una Mejor Solución para Pluna

El tema Pluna ya ha dado demasiadas vueltas, y es hora de finalizarlo. Con Pablo armamos un grupo inversor y gerenciador para hacernos del control de la aerolínea. Ya hace como 1 mes que lo planteamos al gobierno, y tenemos el visto bueno del Presidente y de los ministerios más relevantes.

En grandes líneas la estructura es la siguiente: La operación estará gerenciada por Singapore Airlines, quien está queriendo expandirse en la región. Usaremos todas la rutas de la ex-Pluna, y la idea es, en el futuro, volar también a EEUU, Europa y Oriente.

Para la flota, arrendaremos los Bombardier del fideicomiso, y los complementaremos con seis 787 Dreamliners, para los vuelos de larga duración.

Al gobierno sólo le pedimos las rutas y los Bombardier. Y las garantías para la compra de los Dreamliners, si sale el negocio.

El financiamiento total será de 200 millones de dólares, que serán aportados por un fondo americano cuyo nombre no podemos dar hasta se haya cerrado el negocio.

El nombre de la aerolínea será PLINA: Primeras líneas inocentes de navegación aérea. La preventa de pasajes comienza hoy, 28 de diciembre.

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En inglés hay dos palabras diferentes que se traducen como seguridad: Security y Safety. Security se refiere a seguridad referente sobre todo a violencia. Safety se refiere a seguridad respecto a accidentes, sean de autos, laborales, etc.

Si Uruguay quiere llegar a ser desarrollado, más allá del PBI per cápita, tiene que encarar el tema seguridad, en sus dos formas. De la primera todo el mundo habla. De la segunda se habla poco. Lo triste del asunto es que es mucho más fácil bajar la cantidad de muertos por accidentes que por violencia.

El Observador reporta que hay 14.8 muertes de tránsito cada 100.000 habitantes. En Europa la cifra es la mitad, pese a que se maneja mucho más. A eso hay que sumarle todos los demás accidentes: laborales, caídas, intoxicaciones, etc (en EEUU muere casi la misma cantidad de personas por envenenamiento que por accidentes de tránsito).

Hay algunas cosas para hacer que están en la tapa del libro. La infraestructura vial es pésima. Los pozos son un peligro atroz. La señalización es deficiente. Hace años que no se requiere ni fiscaliza el Autotest. Hay una falta total de conciencia en la población. Se fomentan los autos viejos y no los seguros. Y la lista sigue y sigue. Alguien dirá que no hay plata para mejorar la infraestructura. Hagamos unos números de servilleta.

Hubo 488 muertos en accidentes de tránisto en lo que va del 2012. Eso es 250 fataidades más de lo que debió ser. Supongamos que cada uno de esos muertos innecesarios perdió 30 años de vida.  Eso nos da 7500 años de vida perdidos sin necesidad. A nivel de PBI, perdimos más de 100 millones de dólares sólo en el 2012! Y ni hablar de las pérdidas materiales.

La Unasev está haciendo bastante, pero queda muchísimo por hacer.

Una modesta propuesta: Así como un arquitecto o ingeniero responde penalmente durante 10 años por los edificios que construye, se debería responsabilizar a todos los encargados de mantenimiento en casos de negligencia. Si cae un árbol, alguien fue responsable de verificar si estaba en buen estado. Si falta un cartel de pare, alguien era responsable de que estuviera visible. Es un principio que puede ir bastante lejos.

 

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Este artpiculo está inspirado en uno de The Economist.

Todo indica que en los próximos 10 años empezarán a invador las calles autos que se conducen solos. Tal vez suene fantasioso, pero la tecnología está bastante madura, y lo que hay para ganar es muchísimo: menos muertes por accidentes, menos congestión, menos consumo de combustible, menos polución.

Visto desde otra perspectiva, es menos fantasioso que si alguien decía hace 15 años decía que ibamos a andar todos con teléfonos que incluyen cámaras digitales de alta definición, GPS, Internet sin dial-up, apps, etc. Google tiene una serie de autos que estan recorriendo California hace ya cerca de 2 años, sin accidentes.

La aparición masiva del automóvil a principios del siglo XX tuvo enormes efectos, de primer, segundo y tercer orden. Al principio los coches eran un sustituto para los carros, pero luego impulsaron el desarrollo de los suburbios, la aparición de los shopping centers y de los discount supermarkets, etc. Es interesante intentar imaginar un futuro donde los autos se conducen solos y proyectar que cambios sociales vendrán.

Primero que nada, uno podría tomar todo lo que quiera (no hay de qué, Diageo), y no tendría por qué haber límite de edad para ir en auto, más allá del límite para moverse solo por una ciudad. Uno podría ir al destino, y mandar al auto a estacionarse solo, una especie de auto-valet parking. Cuando salgo del teatro (por decir un ejemplo), a través del smartphone llamo al auto que me viene a buscar. El parking puede estar en lugares bastante alejados. Es más, el auto puede aprovechar el rato para irse a la estación de servicio, y cargar el tanque (o la batería).

Toda una serie de oficios actuales desaparecerán. Cómo será en un escenario así un taxi? Existirán del todo? O tal vez sean gradualmente reemplazados por algo más similar al Zipcar? Hoy Zipcar tiene un gran problema: tengo que ir a buscar el auto y devolverlo en el mismo lugar. Ese problema desaparece. Servicios como autos de alquiler pasan a tener un sentido completamente diferente.

Qué pasará con los deliverys? La pizza puede venir sola a casa, y un par de minutos antes, PedidosYa me avisa para que salga a buscar mi pedido. Lo mismo pasa con los camiones, o con los servicios de courier.

Hay más preguntas interesantes. Si dos autos autónomos chocan, de cuál es la culpa? Cómo se maneja el seguro? Deben existir del todo seguros de autos? Y si existe el seguro, será más barato que el de un auto tradicional? O variará el deducible segpun quién venía conduciendo?

Después está el tema de la seguridad. Seremos más vulnerables a los asaltos, o menos? No lo sé.

Y la pregunta del millón: alguien tiene un nombre que no suene tan feo como «auto autónomo»?

Los dejo con ese lindo ejercicio de imaginación para las fiestas.

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Mucha gente me está preguntando que opino sobre la WCIT y el hecho de que Uruguay y otros países de la región votaron a favor de un acuerdo que por lo visto intentaría agregar reglamentaciones al uso de Internet y sus contenidos.

Como no me gusta opinar de lo que no sé (algunos lectores dirán que si opino sin saber, y respeto su opinión), en este caso preferí pedirle su opinion a quien considero una de las personas más informadas al respecto, Sebastián Bellagamba @sbellagamba, Director  de la Oficina Regional para America Latina y el Caribe de la Internet Society, quien ademas estuvo presente en las discusiones en Dubai. (gracias Sebastián)

 

Por Sebastián Bellagamba

¿Qué es la WCIT?

La Conferencia Mundial de Telecomunicaciones Internacionales (CMTI, o WCIT en inglés) es una conferencia de tratado organizada por el cuerpo dedicado a las telecomunicaciones en las Naciones Unidas, la UIT (Unión Internacional de Telecomunicaciones). Es importante destacar que es una conferencia que termina estableciendo un tratado internacional, el Reglamento de Telecomunicaciones Internacionales (RTI o ITRs en inglés). La última revisión del tratado, las ITRs, se realizó en 1988 en Melbourne, Australia, por lo que parece sensato que, dado el tiempo pasado, merecía una revisión; y eso es lo que ocurrió en Dubai en las últimas semanas.

Las ITRs vigentes fueron establecidas en un tiempo donde la norma era que las empresas de telecomunicaciones eran en general monopólicas y estatales, donde los celulares eran muy pocos a nivel global y donde Internet era todavía un experimento académico. En resumen, las ITRs vigentes normalizan la manera en la que pocos operadores nacionales interactuaban con sus contrapartes de otros países. Todo eso agrega a la necesidad de una revisión de las ITRs.

Básicamente, las ITRs determinan cómo los servicios de telecomunicaciones internacionales operan entre fronteras. El tratado establece reglas en temas como:

 

– Flujos de tráfico entre operadores de redes de telecomunicaciones

– Calidad de los servicios internacionales

– Enrutamiento, cargos, facturación y contabilidad entre operadores

– Prioritización de servicios de seguridad y salud, entre otros

 

El tema de fondo, desde la perspectiva de la Internet Society, es que muchos de estos conceptos no aplican a Internet.

 

El intercambio de tráfico internacional en Internet está exceptuado de estas reglas, ya que siempre se aceptó que le cabe las condiciones del articulo 9 de las ITRs, titulado Arreglos Especiales, que deja lugar a excepciones a las reglas establecidas en el tratado.

Dado esto, es que Internet como red creció muy distinta a las redes de telefonía: por ejemplo, no está basada en el concepto de calidad de servicio, sino en lo que se llama «mejor esfuerzo (best effort en inglés)», donde los acuerdos que se crearon entre operadores de redes de Internet están basados más bien en el intercambio libre entre pares (peering) que en el esquema de compensaciones económicas que aplican los operadores de telefonía (dispuestos en las ITRs). De hecho, un informe reciente de la OCDE confirma que el 80% del tráfico de Internet se intercambia por peering (yo acepto todo tu tráfico, tú aceptas todo el mío, y no nos preocupamos por contar cuánto tráfico fue; y por esto ni siquiera hay un valor económico asociado a este intercambio!); sorprendentemente, el 95% de esos acuerdos de peering son informales (esto es: sólo un apretón de manos garantiza el acuerdo, no un contrato formal)

 

¿Cuáles son los riesgos de la WCIT?

Un primer riesgo importante es perder de vista las distinciones hechas entre Internet y las redes pre-existentes, ya que querer regular las telecomunicaciones sin tomar en cuenta esas distinciones puede conducir a escenarios disruptivos para Internet. (por ejemplo, la imposición del concepto de la telefonía básica de calidad de servicio a Internet redundaría en problemas técnicos difíciles de superar, por cuanto Internet fue desarrollada con un concepto totalmente distinto)

Otro escenario preocupante es abandonar el espíritu original de las ITRs: el tratado vigente es de alto nivel operativo, dejando lugar a detalles de manejo a los operadores y reguladores de telecomunicaciones. Existen muchas propuestas que bajan ese nivel a lo operativo (si por un momento, y como ejemplo extremo, imaginamos que las ITRs mandan las condiciones económicas del intercambio de trafico para todas las redes, el escenario de peering gratuito se perdería, en claro perjuicio para los usuarios)

Un tercer escenario preocupante es el de propuestas específicas, que en nombre de la seguridad y la protección de los ciudadanos proponen un control por parte de los gobiernos de recursos críticos de Internet (desde el sistema de enrutamiento de datos que usa Internet, pasando por los servidores raíz, los registros de direcciones IP, entre otros), de los contenidos de Internet (“déjennos ver toda sus actividades en Internet así podemos contener la pornografía infantil y el spam, por ejemplo) y de los modelos vigentes de desarrollo de nuevos estándares y protocolos de Internet (hoy, estándares como el IP o el WiFi, el HTML o el video sobre Internet son desarrollados por diferentes organizaciones, disímiles entre sí, entre ellas la UIT, así como el IETF, el IEEE, el W3C, entre otros, pero hay propuestas para que los estándares de UIT sean obligatorios, lo que iría en detrimento de los otros cuerpos de desarrollo que son los que mantienen las características abiertas de Internet como la conocemos hoy).

 

¿Qué pasó en Dubai?

Durante dos semanas, del 3 al 14 de diciembre de 2012, unos 140 gobiernos discutieron los documentos que devinieron en una nueva propuesta de ITRs, para su firma por parte de los Estados Miembro de la UIT. El contenido (en inglés) de este nuevo reglamento se puede ver aquí: http://www.itu.int/en/wcit-12/Documents/final-acts-wcit-12.pdf.

Este documento es el fruto de negociaciones, y como tal seguramente no deja plenamente satisfecha a ninguna de las partes negociantes. Tan es así, que de los más de 140 gobiernos presentes en Dubai, sólo 89 firmaron las actas finales, adhiriendo así al tratado (http://www.itu.int/osg/wcit-12/highlights/signatories.html). Los otros gobiernos se reservaron el derecho de firmar las actas posteriormente.

Desde la perspectiva de la Internet Society, el reglamento que surgió de las negociaciones en Dubai dista mucho de ser perfecto: el proceso de negociación es poco transparente y participativo; hay provisiones del tratado que tratan sobre seguridad y spam con las que no estamos de acuerdo; además de una resolución sobre Internet (la nro. 3), que si bien como tal no es vinculante, tampoco beneficia (por no hablar de el procedimiento que llevo a la inclusión de esta resolución, que además se lleva los laureles a la poca transparencia).

Ahora bien, cuál fue la línea que separó a aquellos que firmaron el tratado de los que no? La decisión de firmar o no firmar un tratado es en última instancia una decisión política, los detalles de los cuales son exclusivos de cada país. Nosotros, sin embargo, estamos de acuerdo con las delegaciones que han mostrado una preocupación significativa con varios aspectos del tratado final, incluyendo las nuevas disposiciones en materia de seguridad y spam, así como el alcance global de la aplicación del tratado. Y si bien las resoluciones no son instrumentos vinculantes, no creemos que la abruptamente agregada resolución sobre Internet sea apropiada o útil para los resultados de un tratado.

Habiendo dicho esto, no creemos que sea útil reducir el resultado a un juego de bandos: hubieron varios países que buscaron el control de Internet y los contenidos en esta conferencia, sin embargo no creemos de ninguna manera que todos aquellos gobiernos que aceptaron el tratado propuesto estén a favor, o de acuerdo, o promoviendo, este tipo de controles. De hecho, muchos gobiernos de América Latina expresaron su adhesión al tratado al mismo tiempo que dejaban claro su adherencia a principios claros de multiparticipación y transparencia en la gobernanza de Internet (claramente el caso de Argentina, Brasil, Uruguay y México, entre otros), quienes no firmaron, pero deben consultar internamente aún si lo harán en el futuro (Chile y Colombia, por ejemplo) y quienes aseguraron que no piensan firmar (Costa Rica). Entre estos gobiernos, con diferencia de matices, primó el consenso sobre una Internet abierta y multiparticipativa.

 

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Escena típica de mi casa: son las 21:55, llueve, yo en pantuflas y pijama, cómodamente mirando el partido. De golpe, se oye la frase temida:

– Uy, me olvidé de pagar una cuenta, y vence hoy!
– Por qué no lo pagaste ayer, cuando pagaste la tarjeta de crédito?
– Lo que pasa es que este se paga sólo en la otra red
– Y por qué no lo pagaste el martes?
– Anduve toda la semana con la cuenta en la cartera, y justo el martes cambié de cartera
– Y el miércoles?
– Había como doscientas personas en la cola

Y ahí salgo yo, en medio de la lluvia, a pagar la maldita cuenta, y justo me pierdo el único gol.

Si sos como yo, que odias ir a los locales de cobranza, Paganza es la solución. Es una app de iPhone y Android, con la que escaneás el código de barras de la factura, y el pago queda agendado. El servicio es gratuito, y podes pagar todos los servicios.

Por ahora está disponible sólo para clientes de Itaú, aunque muy pronto se sumarán otros. En una próxima versión se va a poder también dejar programado un pago para una fecha futura.

La app está en beta limitado, pero estamos dando invitaciones a lectores del blog. Entrá a www.paganza.com para pedir una.

PS 1: Full disclosure: tengo una pequeña participación en la empresa
PS 2: Si mi mujer les dice que no es cierto, que es ella la que termina yendo a pagar, no le crean
PS 3: Si mi mujer se queja de que además le pido que me traiga un helado, díganle que ya está ahí, así que no le cuesta nada.

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WE MUST ALL STAND AGAINST TERRORISM! Maia Brenner and Romina Silberstain

Have you heard about the conflict between Israel and Hamas? You probably have, considering everyone is talking, discussing, debating, and arguing about it. It is for this that we, Maia Brenner and Romina Silberstein, want to tell you our own and personal story on how we are living this. Fortunately or unfortunately, we are currently living in Israel and are therefore able to tell you this story closely and in first person.

We arrived in Israel on February 2012, as part of a Masa program for leaders in Jewish Youth Movements. Coming from Chazit Hanoar, our movement in Uruguay, we were extremely eager to experience how people live in Israel and be part of the community here.

Our first experience with the conflict in the middle east was during the first part of our program, Machon LeMadrijim , where we were traveling and visiting Israel north to south. However, our plans changed as soon as were told that we were not able to go to the south for security reasons. On March 16th 2012, we did not yet know the exact reasons for our trip to be cancelled. They informed us that few rockets were being fired towards the south of Israel, but we weren’t too aware or worried much. Our program continued as planed: after Machon we studied in the University of Tel Aviv and later on volunteered in different parts of the country.

Our last stop in Israel was spending two months in a kibbutz called Hatzerim, located in the south of Israel, more or less five minutes away from Beer Sheva, and just thirty-two kilometres away from Gaza. On our first day, we were informed about the security measures, which included the instructions we had to follow in case of rocket attacks. As young Uruguayan teenagers, we joked about it, unaware of how close we were to that experience.

Only two weeks after arriving to Hatzerim, on Saturday 27th of October, the loud sound of the siren surprised us. This meant we needed to run to the shelter, as rockets were being fired near us. Trying to stay calm, we did as we were instructed and ran to the eastern room which was the safest place in the building. We had to get there in only 30 seconds. Once inside the room we all looked at each other not understanding what was going on. In the midst of all the confusion, we didn’t know how to respond to our nerves; some of us were laughing and others were crying. A couple of minutes later, we were able to hear an explosion and immediately saw our windows and door shaking. To our surprise, we got out of the shelter, and the Kibbutz life continued normally. For the first time in our lives, we were experiencing what life in the south of Israel actually is like.

This same siren went off a couple of times. OBVIOUSLY NON OF IT APPEARED IN THE INTERNATIONAL MEDIA! Just the people in the south, us and our worried parents and friends knew about this situation.

We soon realized our routine needed to start changing; We started taking fast showers, sleeping with our clothes and walking faster so the siren would not surprise us.

On Wednesday 14th of November, things started getting out of control. We were told that the dining room was not opening, and were soon informed by our madrich (leader) that Israel had killed Ahmed Jabari, a political activist and the second-incommand of the military wing of Hamas who was also involved in the Hamas takeover of the Gaza Strip, and the capture of Israeli soldier Gilad Shalit. The Israeli Defense Force (IDF), was starting a new operation called Pillar of Defense. It was for these reasons that Hatzerim was no longer a safe place for us and so we had to leave to another kibbutz.

The day we were leaving the kibbutz, the siren surprised us again. Only some of us were able to get to the refugee ( this video http://www.youtube.com/watch?v=vbM9dCp10ek&sns=em was recorded by one of our uruguayan friend that didn’t make it to the refugee). As you can see in the video, rockets fired from Gaza were intercepted by the Israeli anti rockets technology right on top of our heads.

The nightmare was only just starting, and that night we were not able to leave the kibbutz and had to sleep in the refugee. The siren kept on going off from time to time. When we were all finally able to fall asleep, convincing ourselved that everything was over, we were awakened once again by the horrible sound of the siren. We realized this terrible nightmare was only getting worse. That night more than 15 rockets were fired towards Beer Sheva and at least 3 of those rockets were aimed to hit the Hatzerim air force base, located only 2 km away from our kibbutz. At 7.00 am our madrichim woke us up and hurried us out of the kibbutz.

In order to get to the other kibbutz, we had to go through Beer Sheva, considerend one of the most dangerous places at the moment. Once on the bus, we were told that when the siren went off, we had to “calmly” get out of the bus and run as far away as we could from it. That trip was eternal for all of us, who could not rest for a second as we were looking for places to run to if this did happen.

At last, we arrived to the kibbutz Revivim, 62 km away from Gaza.

This is where we are now, writing this to you, hoping and praying for this conflict to be over.

Fortunatelly the state of Israel has garanteed us with the necesary security. Hadn’t been for the siren, the refugee constructed in every building, and the anti-missil technology the end of this story would not be the same.

It is unbelievable to think how much we thought we knew about living in Israel before we actually got to experience this. It is only now that we can actually say it, as we try to get used to this life.

Probably this story, like most, will not get to the international media, and will not change the uneducated opinions people are giving about the conflict. We hope this article will help at least some people understand, how difficult and horrifying life can be in Israel. This is only our story, two Uruguayan 18-year-old teenagers who are currently in Israel. However, there are thousands of other stories worth hearing and knowing.

Our hearts are with all the victims and families who are suffering. We hope peace will reach all our homes soon.

Shalom,

Chazak ve´ ale.

Maia Brenner and Romina Silberstein.

Chazit Hanoar Uruguay

ps. this article was written on Wensday 20th November! I was about to published it, when I got a call from my father. A BUS HAS JUST EXPLODED IN TEL AVIV CITY CENTER!!.I’m still in shock and don’t know exactly what to write.

I just ask my self

WHAT ELSE ARE WE GOING TO TOLERATE?

DO WE HAVE TO GET USED TO TERRORISM?

WE MUST STOP THIS RIGHT NOW!

Today most than ever we must stand against TERRORISM! — con Romina Silberstein

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Los pobres americanos tienen un problema: el crimen violento está cayendo en picada, y no saben por qué. Hay muchas explicaciones posibles, pero ninguna es del todo convincente.

Una posibilidad es la esgrimida por Levitt y Dubner en Freakonomics: La legalización del aborto en los ’70 resultó en una baja del crimen 20 años después. A mí no me convence. Otra posibilidad tiene que ver con una mayor actividad policial, sobre todo en un cambio de actitud en la policía que comenzó a basarse en números y estadísticas. La policía también cambió la forma de relacionarse con los barrios más violentos, tratando de volverse más amigable con la población. También tiene que ver una mayor velocidad en la resolución de los crímenes violentos: el tiempo de resolución bajó a la mitad.

Hay más explicaciones. El crack (equivalente a la pasta base) pasó de moda, y con él bajaron las guerras de pandillas. Otra explicación no menos plausible son los videojuegos: los jóvenes tienen ahora otro camino por donde canalizar sus tendencias violentas.

Que implica eso para nosotros? Podemos pensar que nuestra sociedad sigue los pasos de EEUU con un retraso del 20 años, y que pronto va a bajar el crimen. O podemos sentarnos a esperar que la despenalización del aborto haga efecto de acá a 20 o 25 años. Pero, como decía un profesor mío, «La esperanza no es una estrategia».

Podemos también probar repartir video juegos entre la población. Al fin y al cabo, hay muy poco que perder, son chirolas en comparación con otras soluciones. Pero parecería que lo más sensato es mandar a nuestra policiía a ver qué es lo que se está haciendo en ciudades como Washington DC, que pasó de ser una ciudad altamente peligrosa a ser una ciudad razonablemente segura.

 

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Voy a pasar un pequeño chivo. Mi esposa y su socia han decidido cerrar definitivamente (por ahora) su negocio de decoración, Whim. Estan liquidando todo lo que queda, con descuentos de hasta 90%. Es una oportunidad especial de comprar regalos de fin de año, o artículos para la casa que estan realmente buenísimos. No puede quedar nada, así que va a ser una liquidación de verdad.

Si quieren ver las cosas que vendían, vean http://www.whim.com.uy/

La liquidación es el jueves 15 y el viernes 16 de noviembre, de 13 a 18, en Libertad 2529.

No se lo pierdan.

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Los perros de Moscú

Los seres humanos modificamos al medio ambiente, no hay dudas sobre eso. Pero la naturaleza es siempre más fuerte, y muchas especies se estan adaptando a un mundo homocéntrico. Un ejemplo interesante son los cuervos (hay una charla impactante de TED). Otro ejemplo es el famoso elefante que habla.

Pero a mí el que más me impacta es el ejemplo de los perros de Moscú. Después de la caída del comunismo, una serie de edificios céntricos que estaban abandonados y que servían de refugio a cientos de perros fueron vendidos, y los perros terminaron lejos del centro de la ciudad. El tema es que en el centro de la ciudad conseguían comer. La solución canina: tomarse el metro en la mañana, comer en la ciudad, y volverse al barrio en la noche. Cómo se ubican en la red de metros? Nadie lo sabe.

Los perros moscovitas se han vuelto aún más inteligentes: desarrollaron un método de comer muy ingenioso. Esperan tranquilamente a que in transeúnte compre una salchicha, o un shawarma. Cuando la persona va caminando tranquilamente y comiendo su pancho, aparece un perro de atrás, dando un fuerte ladrido; la mayor parte de las veces, la persona salta del susto, dejando caer la comida, que el perro procede inmediatamente a robar.

Los perros aprendieron más cosas: a cruzar los semáforos en verde, y hasta a mandar a los más chicos a mendigar.

Supongo que veremos cada vez más animales adaptandose al medio ambiente que les modificamos.

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El Jueves 15 se estará lanzando en Uruguay el llamado al Premio Cartier Women´s Initiative Awards, concurso del que soy jurado por Latin America desde hace un par de años. El concurso es interesante, es para emprendimientos liderados por mujeres, con un premio de USD 20,000 y 1 año de Consultoria de McKinsey (vale mucho mas que los 20,000).

Además las 3 finalistas de cada región son invitadas a la final en Francia.

Hace unos años ganaron Rosario Monteverde y Magdalena y Magdalena Rodriguez de Pro Internacional.

Por mas detalles del evento de lanzamiento: http://winnovauy.com/2012/11/07/winnova-presenta-el-premio-cartier-womens-initiative-awards/

 

 

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