La oposición se lo achaca al gobierno. El gobierno a los gobiernos anteriores. El MPP a Astori. Astori a Leadgate. Otros a los jueces de Brasil. Unos quieren que se investigue en el parlamento, otros en la justicia penal. Esta es la papa más caliente de la historia reciente del Uruguay.
Ahora, antes de buscar los culpables, hay que ponerse de acuerdo en qué culpa se quiere achacar. Veamos algunas:
Quién tiene la culpa de que Pluna se haya fundido?
La respuesta fácil es Campiani. De hecho, es la respuesta fácil a casi todas las preguntas. Sin embargo, la verdad es que todas las semanas caen aerolíneas. Desde Aerolíneas Argentinas hasta American Airlines, desde Iberia hasta Swissair, todo el tiempo se funden aerolíneas. Pluna era una empresa con una gestión más que razonable, muy orientada a resultados. La mala noticia es que no creo que se pueda culpar a nadie de que Pluna haya perdido dinero hasta eliminar su patrimonio. Lo que mató a Pluna fue la baja en la venta de pasajes que se dio en los últimos meses, por varias razones: restricciones a la venta de dólares en Argentina, suba del dólar en Brasil, etc.
Quién tiene la culpa de que al Estado le haya costado tanta plata?
Esta pregunta es más interesante. Todavía no sabemos cuanto nos va a salir el chiste. La garantía de los aviones, de la que se habló tanto, es lo de menos: estan los aviones para vender. Ahora, hay una serie de cosas que son responsabilidad directa del gobierno. La plata que se adueda a Ancap por ejemplo: quién autorizó a venderle a Pluna combustible a crédito? No tengo dudas de que esa responsabilidad del tema es de un político.
El gobierno también perdió mucho dinero por asumir deudas de Pluna que no tenía por qué hacerlo. En particular, se asumió la deuda de los pasajes, y de los sueldos (por encima del seguro de paro).
Quién tiene la culpa de que se haya cerrado Pluna de forma tan precipitada?
La decisión de cerrar la aerolínea se tomó de forma demasiado rápida, lo que no parece haber sido muy meditado. En teoría se cerró la aerolínea por miedo a la justicia brasileña. La pregunta ahí es quién defendió a Uruguay en ese juicio? Era realmente insalvable? Requería realmente liquidar la compañía? Al partir la compañía, se destruyó mucho valor.
Quien tiene la culpa del mal ejemplo?
El ejemplo que dio el gobierno es espantoso. Imaginemos que mañana me cae a Uniotel (o a cualquier otra empresa) un reclamo de la justicia laboral, y que dos días antes de que entre en vigencia el fallo, mando a la empresa a la quiebra. De lo menos que me tildarían es de estafador. Sin embargo, eso es lo que hizo el gobierno.
Quien tiene la culpa de que Leadgate haya salido impune?
Apenas unos días antes de que la empresa de quiebra, el gobierno firmó un acuerdo de salida de Leadgate, exonerándolos de cualquier reclamo. El que firmó eso debería tener que enfrentar alguna responsabilidad.
Quién tiene la culpa de que hayamos perdido soberanía?
Esta debería ser la principal pregunta. Personalmente no creo que haga falta tener una aerolínea de bandera. Me da igual que vuele a Uruguay Pluna, Lan, BQB o Quantas. Pero la realidad es que hoy la industria del turismo está en manos de Aerolíneas Argentinas y Austral, y es sabido que el gobierno argentino no es particularmente amistoso hacia los argentinos que visitan Punta del Este. El mismo gobierno que mantuvo los puentes cortados durante 3 años, es el que controla la vía aérea de entrada a Uruguay. No parece sensato de nuestra parte. Quien es el responsable de eso?
Pablo Brenner & Sergio Fogel Blog 